Boeing 737-700 | Easyjet

737-700 Easy Jet

O kit visto acima é um Boeing 737-700 na escala 1/144. A moeda de um real dá a idéia do tamanho do avião. Trata-se de uma conversão de um Boeing 737-800 da Revell Alemã. O Boeing 737-700 tem 33,6 metros e pode levar de 149 a 126 passageiros, dependendo da configuração (classe única ou duas classes). O modelo 800 é maior, possui 39,5 metros e pode levar de 162 a 189 passageiros.

Para fazer o modelo 700 é necessário remover uma parte na frente e outra atrás da asa. Na frente 18,7 milímetros (0,74″) e atrás 19,75 milímetros (0,78″). Também é necessário remover o tail bumper (suporte de colisão) na traseira e reposicionar as antenas.  Como já tenho um Boeing 737-700 da Gol na coleção, procurei outra empresa para fazer este modelo.

Procurei os decais para 737-700 em minha coleção e encontrei um BD (Brasil Decals) da Easyjet, uma empresa inglesa de low-fare, exatamente como a Gol. A pintura também é semelhante, com o estabilizador laranja. Em outra coincidência, o avião que eu decidi fazer tem o prefixo G-EZJD (com a pintura especial “Big @ Gatwick” – nome do aeroporto base da empresa em Londres) que hoje em dia, opera na Gol com o prefixo PR-GIN. O kit foi feito no Carnaval, excelente diversão. Foi o 7º kit que eu finalizei em 2011.

737-700 Easyjet

Boeing 737-700 Easyjet

737-700 Easyjet

Boeing 737-700 Easyjet

Boeing 737-700 Easyjet

Ficha Técnica:

Aeronave:  Boeing 737-700
Registro: Easyjet – G-EZJD
Kit: Revell
Escala: 1/144
Número Hangar: SR01115

Boeing 777-200 | Pan Am

Boeing 777-200LR Pan Am

O Boeing 777-200LR que está na imagem acima não existe de verdade. É uma montagem de como teria sido um Boeing 777 nas cores da Pan Am. A empresa, que operou entre 1927 e 1991 foi uma das mais importantes companhias aéreas de todos os tempos. Muitos aviões comerciais foram desenvolvidos em parceria dos fabricantes e a empresa. Um dos exemplos foi o Boeing 747. Infelizmente, razões financeiras e o atentado terrorista de Lockerbie, no início da década de 90, encerrou suas operações.

O Boeing 777 iniciou operações em 1994 e, assim, nunca ostentou as cores da lendária empresa americana. Porém, a magia do nome Pan Am continua até hoje. Como a empresa é uma das minhas favoritas, em um recente Grupo de Montagem, decidi fazer uma dupla de Triple Seven’s como se tivessem operado na Pan Am. Um seria de passageiros (777-200LR) e o outro, na versão cargeuira (777F).

777-200LR - Construction 01

A imagem acima mostra a ficha de acompanhamento de montagens que fiz para o 777 na versão de passageiros. Utilizei kits da marca Minicraft , uma indústria americana, cujos kits são fabricados na China. Ambos os kits (o de passageiros e o cargueiro) receberam diversas modificações e os decais (as marcas de pintura com o nome da empresa, incluindo janelas, portas, títulos, tudo) foi feito por mim e impresso em casa. Meu primeiro primeiro trabalho de decal.

777F Pan Am

A imagem acima mostra a ficha de acompanhamento que fiz para o 777 cargueiro. O que diferencia esta aeronave da versão de passageiros é, em uma visão simplista, a fuselagem totalmente sem janelas, pois nela se transporta apenas carga em containers.

777 Pan Am - O Início

As diversas etapas de construção envolveram o detalhamento dos motores (vistos acima – o tom azul na saída da turbina é um tratamento químico especial anti-corrosão que dá esta cor que desaparece entre 30 a 60 dias de operação da aeronave) e dos trens de pouso, em especial, vistos nas imagens abaixo:

777 Pan Am - Detalhes 01

777 Pan Am - Detalhes 02

Os decais exigiram mais trabalho e um teste em uma fuselagem de outro avião do mesmo modelo:

777 Pan Am - Detalhes 03

Após o teste, uma versão final foi criada (vista abaixo) e ela foi impressa em duas passagens separadas na impressora jato de tinta, uma imprimindo apenas em preto e a segunda, imprimindo a parte colorida. Após, o decal recebeu uma demão de verniz para poder ser aplicado ao kit.

777 Pan Am - Decal

O resultado pode ser visto nas imagens abaixo. Dois belos Triple Seven nas lendárias cores da Pan Am. O de passageiros é um Boeing 777-200LR, prefixo N777PA e com o nome de Clipper Stella Maris (homenagem à minha filha que se chama Stella. O Maris foi só um toque a mais no nome do “veleiro”) e o cargueiro é um 777F (Freighter), prefixo N778PA, batizado Clipper Hercules, ambos com as cores fictícias do que seria a Pan Am em 2007, comemorando seus 80 anos (há até um selo comemorativo disso, veja nas fotos abaixo). Foram ambos construídos em menos de 20 dias (19.03 até 06.04.2011) para o 1º Grupo de Montagem de um outro site de modelismo.

777 Pan Am

777 Pan Am

777 Pan Am

777F Pan Am (Cargo)

777F Pan Am (Cargo)

777F Pan Am (Cargo)

777-200LR Pan Am

777-200LR Pan Am

777-200LR Pan Am

777-200LR Pan Am

777 Pan Am - Detalhes

Ficha Técnica:

Aeronave:  Boeing 777-200LR
Registro: Pan Am – N777PA
Kit: Minicraft
Escala: 1/144
Número Hangar: SR01064

Aeronave:  Boeing 777-200F
Registro: Pan Am – N778PA
Kit: Minicraft
Escala: 1/144
Número Hangar: SR01065