Tupolev Tu-104B | Aeroflot

Kit diferente, de marca também única. A marca é OKB e a escala 1/144 nas cores de 1968 da Aeroflot. O Tupolev Tu-104, foi o primeiro avião civil com motor a jato da Rússia. Tinha a mesma posição de motores do De Havilland Comet mas havia apenas 2 motores, ao invés de 4 como no Comet. Era operado pela Aeroflot e hoje em dia existe um Tu-104 preservado no museu Monino na Rússia. Desenvolvido à partir do TU-16, foram construídas 200 unidades. By Doc.

Aeronave: Tupolev Tu-104B
Operador & Registro: Aeroflot |  CCCP-42461
Kit: OKB
Escala: 1/144
Número Hangar: SR00982

Boeing 747-400 | Northwest

Kit do Boeing 747-400 nas cores (ou falta de cores) da Northwest, de 1989.  Uma das pinturas mais clássicas dos Anos 70/80 na última aeronave moderna da empresa a usar este padrão. Kit Revell by Osni Vieira Jr.

Aeronave: Boeing 747-400
Operador & Registro: Nothwest Orient | N662US
Kit: Revell
Escala: 1/144
Número Hangar: SR00866

Fokker F-100 | Taba

Fokker F-100 nas cores da TABA, de 2004, quando a aeronave era popular no Brasil, voando em grandes números na TAM. Modelo Revell by DOC.

Aeronave:  Fokker F-100
Operador & Registro: TABA Amazônia | PT-MCN
Kit: Revell
Escala: 1/144
Número Hangar: SR00953

Boeing 737-300 | WP (Simpsons)

Este é um kit que montei em 2007. Decais Daco em um kit Minicraft na escala 1/144. Não fiquei totalmente satisfeito com o resultado, ainda pretendo fazer um segundo kit nesta pintura. Aliás, já tenho na coleção o “substituto”: um Boeing 737-300 da DACO, considerado o melhor 737 injetado dos modelos 300, 400 e 500. O set vem com as tintas e o decal novo, que tem versões diferentes para kit Minicraft e Daco, dadas as pequenas, mas cruciais diferenças entre eles. Ainda assim, porém, é um bonito kit!

Ficha Técnica:

Aeronave:  Boeing 737-300
Registro: Western Pacific – N949WP
Kit: Minicraft
Escala: 1/144
Número Hangar: SR00066

Convair CV-990 | Varig

Este é um raro CV-990 Coronado, o mais rápido airliner do mundo, excetuando o supersônico o Concorde, ostentando as cores da Varig.

Kit Sasquatch na 1/144 via DOC. Trata-se de um Convair 990-30A-8. Inicialmente, foi entregue a Varig em 01.03.1963, matriculado de PP-VJE (serial 13). Em 05.67 foi transferido para a Alaska Airlines matriculado como N987AS. No mês de 04.68 foi para a Aerea Ecuador, inicialmente mantendo a mesma matricula e, depois, registrado como N73675. Retornou à Alaska Airlines em 03.69. Em 10.69, foi para a Modern Air, registrado como N5603. Abaixo, rara foto do Convair 990 PP-VJE ainda nos últimos retoques na fábrica em San Diego em meados de 1969 (via Fórum AeroEntusiasta do Marcelo Magalhães).

A Varig operou apenas 3 Aviões Convair 990 Coronado. O PP-VJE foi vendido em 04.67 para a Alaska Airlines, como já vimos, e a dupla PP-VJF e o PP-VJG foram vendidos a Modern Air Transport dos Estados Unidos, o VJF em 01.04.1971 e o VJG em 18.02.1971. O Convair 990, conhecido como Coronado (devido ao nome do lago onde ficava sua fábrica), foi uma versão alongada do Convair 880, tendo aumentado sua capacidade de passageiros de 96 a 121 (dependendo da configuração). Foi produzido entre 1961 e 1963, nesse tempo foram produzidas 37 unidades.

Sua peculiaridade era a maior velocidade comparado a seus concorrentes, o Boeing 707 e o Douglas DC-8. O Convair 990 chegava a uma velocidade máxima de Mach 0.91 (990 km/h) e 920km/h de cruzeiro.

Ficha Técnica:

Aeronave:  Convair CV-990 Coronado
Registro: Varig – PP-VJE
Kit: Sasquach
Escala: 1/144
Número Hangar: SR00954