Boeing 777-200 | Transbrasil

Mais um exclusivo do Hangar de Plástico: A Transbrasil chegou a encomendar 3 aeronaves em 1994, mas elas foram canceladas em 1998 sem ser recebidas. Foi um projeto que eu e meu amigo Piovan bolamos na minha visita à ele na Flórida, em 2011. Fizemos o decal especial PT-TFA, com logos e asas vermelhas, como havia sido imaginado em uma capa da revista Flap Internacional dos Anos 90. Adorei o resultado, ficou muito bonito de se ver. Teria sido lindo na realidade. As janelas e cockpit são decais da Minicraft, originais do kit na escala 1/144. A portas de carga e outros detalhes do meu set do Boeing 777, que fiz para criar os da Pan Am.

Aeronave: Boeing 777-200
Operador & Registro: Transbrasil | PT-TFA
Kit: Minicraft
Escala: 1/144
Número Hangar: SR00936

Boeing 777F | Fedex

Boeing 777F, que nada mais é do que um 777-200 na versão cargo, nas cores da Federal Express, FEDEX. Kit Minicraft na escala 1/144 by Osni e decais custom by Rafael Benassi.

O 777F é uma versão para cargas do 777-200 que entrou em serviço em 2008. Contém características do 777-200LR e o 777-300ER, usando do -200LR os reforços estruturais e os motores GE90-110B1, com os tanques extras e o trem de pouso da versão -300ER. Com carga útil de 103 toneladas, a capacidade do 777F, é similar as 112 toneladas do 747-400F, com quase a mesma capacidade de carga útil. O 777F é capaz de exercer operações mais econômicas na faixa de 100 toneladas. Com a mesma capacidade de combustível do 777-300ER, o 777F possui alcance de 9,065 km com a carga máxima. Com isso, é capaz de fazer vôos non-stop sobre o Oceano Pacífico.

Aeronave: Boeing 777F
Operador & Registro: FedEx | N853FD
Kit: Minicraft
Escala: 1/144
Número Hangar: SR00842

Boeing 777-300ER | TAM

Boeing 777-300ER nas cores da empresa brasileira TAM. Este é o PT-MUD, o quarto modelo do tipo recebido pela empresa brasileira em 08.01.2009. Belíssima conversão do kit Minicraft com a qualidade Hakiraf. Um kit único, cheio de detalhes.

O Boeing 777-300ER é a versão Extended Range (Alcance Estendido) do 777-300 e contém algumas modificações, incluindo os motores General Eletric 90-115B, que são os motores aeronáuticos mais poderosos do mundo. Outras características incluem asas com desenho mais moderno, fuselagem reforçada e mais pesada e maior alcance, que é de de 14,685 km.

O programa 777-300ER foi lançado pela Air France (mas, por razões políticas, a Japan Airlines anunciava que era a empresa lançadora do modelo). O 1º voo do 777-300ER foi em 24 de fevereiro de 2004 e a 1ª entrega foi para a Air France, em 29 de abril de 2004. Desde a introdução no mercado da versão -300ER, seis anos após a primeira entrega, todos os pedidos de aeronaves da série -300 séries foram alterados para a variante ER, que agora é a padrão da Boeing.

No Brasil, a TAM, iniciou sua frota de Triple Seven com 4 aeronaves do modelo. Operavam os voos para Santiago do Chile, Frankfurt e Londres. O PT-MUD, foi o quarto 777 entregue para a empresa, sendo recebido em 08.01.2009 no Brasil para operar a rota São Paulo–Londres.

Aeronave: Boeing 777-300ER
Operador & Registro: TAM | PT-MUD
Kit: Minicraft (Conversão 300)
Escala: 1/144
Número Hangar: SR00932

Boeing 777-200 | Malaysia Airlines

Hangar de Plástico | 777 | Malaysia

Esse Boeing 777-200 é uma obra de arte. Foi um dos mais aguardados e fotografados Triple Seven de todos os tempos. A pintura foi uma forma de comemorar a posição da empresa como uma das mais cofortáveis para os passageiros em primeira classe e executiva. A pintura se chamou “Freedom of Space”. É um lindo avião. Abaixo a aeronave real.

Hangar de Plástico | 777-200 | Malaysia

Boeing 777-200 Malaysia

Boeing 777-200 Malaysia

Boeing 777-200 Malaysia

Boeing 777-200 Malaysia

Ficha Técnica:

Aeronave:  Boeing 777-200 
Registro: Malaysia – 9M-MRZ – Freedom of Space 
Kit: Wings 900
Escala: 1/200
Número Hangar: SR00974

Boeing 777-200 | Pan Am

Boeing 777-200LR Pan Am

O Boeing 777-200LR que está na imagem acima não existe de verdade. É uma montagem de como teria sido um Boeing 777 nas cores da Pan Am. A empresa, que operou entre 1927 e 1991 foi uma das mais importantes companhias aéreas de todos os tempos. Muitos aviões comerciais foram desenvolvidos em parceria dos fabricantes e a empresa. Um dos exemplos foi o Boeing 747. Infelizmente, razões financeiras e o atentado terrorista de Lockerbie, no início da década de 90, encerrou suas operações.

O Boeing 777 iniciou operações em 1994 e, assim, nunca ostentou as cores da lendária empresa americana. Porém, a magia do nome Pan Am continua até hoje. Como a empresa é uma das minhas favoritas, em um recente Grupo de Montagem, decidi fazer uma dupla de Triple Seven’s como se tivessem operado na Pan Am. Um seria de passageiros (777-200LR) e o outro, na versão cargeuira (777F).

777-200LR - Construction 01

A imagem acima mostra a ficha de acompanhamento de montagens que fiz para o 777 na versão de passageiros. Utilizei kits da marca Minicraft , uma indústria americana, cujos kits são fabricados na China. Ambos os kits (o de passageiros e o cargueiro) receberam diversas modificações e os decais (as marcas de pintura com o nome da empresa, incluindo janelas, portas, títulos, tudo) foi feito por mim e impresso em casa. Meu primeiro primeiro trabalho de decal.

777F Pan Am

A imagem acima mostra a ficha de acompanhamento que fiz para o 777 cargueiro. O que diferencia esta aeronave da versão de passageiros é, em uma visão simplista, a fuselagem totalmente sem janelas, pois nela se transporta apenas carga em containers.

777 Pan Am - O Início

As diversas etapas de construção envolveram o detalhamento dos motores (vistos acima – o tom azul na saída da turbina é um tratamento químico especial anti-corrosão que dá esta cor que desaparece entre 30 a 60 dias de operação da aeronave) e dos trens de pouso, em especial, vistos nas imagens abaixo:

777 Pan Am - Detalhes 01

777 Pan Am - Detalhes 02

Os decais exigiram mais trabalho e um teste em uma fuselagem de outro avião do mesmo modelo:

777 Pan Am - Detalhes 03

Após o teste, uma versão final foi criada (vista abaixo) e ela foi impressa em duas passagens separadas na impressora jato de tinta, uma imprimindo apenas em preto e a segunda, imprimindo a parte colorida. Após, o decal recebeu uma demão de verniz para poder ser aplicado ao kit.

777 Pan Am - Decal

O resultado pode ser visto nas imagens abaixo. Dois belos Triple Seven nas lendárias cores da Pan Am. O de passageiros é um Boeing 777-200LR, prefixo N777PA e com o nome de Clipper Stella Maris (homenagem à minha filha que se chama Stella. O Maris foi só um toque a mais no nome do “veleiro”) e o cargueiro é um 777F (Freighter), prefixo N778PA, batizado Clipper Hercules, ambos com as cores fictícias do que seria a Pan Am em 2007, comemorando seus 80 anos (há até um selo comemorativo disso, veja nas fotos abaixo). Foram ambos construídos em menos de 20 dias (19.03 até 06.04.2011) para o 1º Grupo de Montagem de um outro site de modelismo.

777 Pan Am

777 Pan Am

777 Pan Am

777F Pan Am (Cargo)

777F Pan Am (Cargo)

777F Pan Am (Cargo)

777-200LR Pan Am

777-200LR Pan Am

777-200LR Pan Am

777-200LR Pan Am

777 Pan Am - Detalhes

Ficha Técnica:

Aeronave:  Boeing 777-200LR
Registro: Pan Am – N777PA
Kit: Minicraft
Escala: 1/144
Número Hangar: SR01064

Aeronave:  Boeing 777-200F
Registro: Pan Am – N778PA
Kit: Minicraft
Escala: 1/144
Número Hangar: SR01065