Este é mais um belo e gracioso Sud Aviation Caravelle 6R da Panair do Brasil como voava por aqui em 1967. Kit da Airfix by Anthony Bell com decais FCM. Nos anos 60, a empresa foi a introdutora da aviação a jato no Brasil, operando o Sud-Aviation SE-210 Caravelle.
A Panair do Brasil S.A. foi uma das companhias aéreas pioneiras do Brasil. Nasceu como subsidiária de uma empresa norte-americana, a NYRBA (New York-Rio-Buenos Aires), em 1929. Incorporada pela Pan Am em 1930, teve seu nome modificado de Nyrba do Brasil para Panair do Brasil, em referência ao código telegráfico da Pan American World Airways (PANAIR), controladora da empresa.
Foi a principal empresa aérea brasileira entre 1930 e 1950, e perdeu mercado – principalmente no nacional, na década de 1950 com o crescimento da Varig e do Consórcio Real. Desde 1946 as ações da empresa foram sendo transferidas para investidores brasileiras, sendo majoritariamente nacional em 1948.
No final da década de 1950 houve pressões para que a Panair fosse totalmente nacional. Tudo levava a crer, nos bastidores do poder, que a Varig naturalmente se envolveria na aquisição de parte da Panair, porém, ela acabou nas mãos dos grandes empresários Celso da Rocha Miranda e Mário Wallace Simonsen, dono da Rede Excelsior. Tal desfecho incomodou o governo e a própria VARIG, que dava como certa mais uma aquisição de outra empresa aérea nacional.
A empresa teve suas operações aéreas abruptamente encerradas em 10 de fevereiro de 1965, devido a um decreto do governo militar, que suspendeu suas linhas. A opção pela suspensão, ao invés da cassação, foi um mero artifício técnico encontrado pelo governo militar. Assim as operações poderiam ser, na prática, paralisadas de imediato, sem o decurso dos prazos legais de uma cassação. Até hoje suas linhas encontram-se tecnicamente suspensas.
O fechamento total da empresa pelo governo militar só se deu definitivamente em 1969, através de outro ato também inédito na história do direito empresarial brasileiro, um “decreto de falência” baixado pelo Poder Executivo, durante o governo do General Costa e Silva. As linhas internacionais foram cedidas para à Varig e as da Amazônia para a Cruzeiro do Sul.
Aeronave: Sud-Aviation SE-210 Caravelle 6R
Operador & Registro: Panair do Brasil | PP-PDZ
Kit: Airfix
Escala: 1/144
Número Hangar: SR00082
